第二十二章高教机K -8(1/2)

    看着眼前漂亮的战机高仁脑海浮现出它的具体数据：

    K -8教练机（中国代号：K-8，英文：Hongdu K-8，曾用代号：教-8，L-8），是中国航空工业洪都飞机工业公司（代号：320厂）研制的亚音速涡扇发动机喷气式教练机。

    机长

    11.6米

    机高

    4.21米

    翼展

    9.63米

    空重

    2910公斤

    最大燃油重量

    890公斤

    最大起飞重量

    4686公斤

    最大平飞速度

    800公里/时

    最大升限

    12000米

    最大航程

    1400公里

    载弹量

    720公斤

    机载武器

    可挂1具23毫米航炮吊舱、5个挂架可挂炸弹、火箭、导弹、副油箱、训练弹等，每个挂架最多可悬挂250公斤重量。

    K-8教练机采用两侧进气、串列座舱、中等展弦比下单翼、正常尾翼和前三点起落架的布局。

    K -8（L-8）教练机，是中国航空工业320厂研制的亚声速涡扇教练机，该机可以用来完成空军飞行员的全部基础科目训练和部分高级科目训练。飞行学员只要经过短期训练筛选，就可以在K-8上进行飞行训练；飞行学员在K-8上完成训练后，可直接驾驶歼-6、强-5、“幻影”Ⅲ、“幻影”Ⅴ等作战飞机；这些学员再经过一段高级教练机的训练，就可以适应F-16、F-18、“幻影”2000等第三代作战飞机的飞行

    这款教练机是全新设计、其使命是执行承担全部基础训练内容和部分高级训练内容，包括起落、空域特技、航行编队、仪表飞行、夜航、螺旋飞行等训练课目，还可以担负武器训练任务并具有一定的近距离支援作战能力。

    K-8可以进行尾冲、小速度定点急侧转和顶点速度为零的小半径斤斗飞行。像尾冲这类大迎角机动动作为国内仅见，在国际上也只有少数高性能战斗机才能完成。K-8的尾冲机动为中国将来高性能战斗机实施高难度战斗避让、反追击机动提供了优良的训练平台。K-8还具有多种外挂组合，可进行攻击训练，并具有近距攻击能力，优于国际同类教练机

    飞机机身采用半硬壳式结构，主要材料为铝合金，也有部分复合材料，采用损伤容限原则设计，充分注意了可靠性和维修性。机翼采用梯形布局的下单翼，机翼前缘后掠角为7度。尾翼由单垂尾和低平尾组成

    动力装置为一台美国盖瑞特公司生产的TFE-731-2A涡扇发动机，最大推力为16014牛，燃油消耗率14.21毫克/牛秒。发动机为单元体结构，最初周期性检查间隔时间为600~1200小时，主要转动部件低周疲劳循环次数为3000一12000次。发动机燃油系统的调节是通过一个数字现实的电子发动机控制装置，来保证正常姗油调节，并有液压机械式燃油调节和备份燃油控制系统作为应急之用。发动机具有独立封闭式的滑油系统。

    教练机座舱中两个座椅为串列阶梯排列，采用马丁·贝克公司生产的MK.10L弹射座椅，也可-->>

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