第二十六章 船厂(1/2)
“那就一次多买些菜和肉呗。”赵枢觉得越偏越好。
“什么时候可以开工？”
“郡王要造大船，那只能用船坞，”船坞造船法已经发明一百多年了，看来这位丝绸商家出身的大掌柜早就了解过了造船流程。
“先要安顿好工匠和家人，然后挖船坞，尽量入冬前开工，此处冬天也不是特别冷，如果郡王只要普通的海船，明年夏天之前就可以下水第一艘。”
“造一艘五丈海船要多久？”
“五丈船用船台就可以做，如果原料齐备，一两个月便可，但木材需要风干三年，现在储备的木材只够做两艘船。”
“无妨，先把船坞挖出来，多买些木材准备风干，另外，看看能不能从其他船厂买些风干好的木材。”
“喏。”
“小王有些想法需要跟工匠交待，不急造船，前两艘船先试试想法是否可行，今天休息一下，明天带我去见工匠。”
赵枢不认床的超能力又发挥作用了，接连赶路几天，也确实累了，第二天睡到午时才醒。
接下来几天，梅掌柜召集了管事的工匠，他并不是很懂造船工业，但基本的流体力学还是了解的，要说的只有三点——
一，尖底，此时的船大都是平底，适合内河航行，而适合远洋的尖底船刚刚开始发展，只有大型官办船厂能造，南宋民间才开始发展，明朝成熟。
二，软帆，比起硬帆，软帆和三角帆可以做的面积更大，让船更快，更灵活，还可以逆风行驶。
三，螺旋桨，这一点是针对小型船的，唐朝发明了一种把桨装到轮子上，安在船两侧，通过人力脚踏驱动的“桨轮船”，类似后来的“明轮”。而赵枢的设计就是通过一组木制齿轮变速机构，把脚踏的转动传递到螺旋桨上。人力对于大船作用有限，但理论上对小船来说还是相当可观的。
其他的诸如锚舵水密舱，这个时代早就已经掌握了，赵枢也就不再班门弄斧。
赵枢做了两个模型给工匠做参考，一个是福船，另一个是鸟船，都是明朝成型的船只，福船当作货船，鸟船较窄，吃水浅航速快，当作战船，当然这一点他没跟别人说。
鸟船本来是用帆和橹做动力，赵枢把橹改成了螺旋桨，但还是保留了安装橹的孔洞，对工匠的解释是万一螺旋桨不好用还可以用橹，实际用途是用来放置火炮。
明朝成型的福船完全有远洋航行的能力，十九世纪中，英国人从中国买了一艘明式福船“耆英号”，从中国沿海出发西行，绕过好望角，遇上风暴去到纽约补给，又访问波士顿后到达伦敦。
最重要的是，由中国开辟美洲大陆比欧洲有天然优势——不需要进行三千公里的跨大洋航行，而是可以先去日本，然后沿日本北上，沿千岛群岛到达堪察加半岛，最后沿阿留申群岛以蛙跳战术跳到阿拉斯加，接下来无论走陆路还是沿海岸继续航行都简单了，大事可成。
不过现在想这些有点远，近期的目标是，明年年底之前先用买来风干好的木材做一艘五丈福船和一艘鸟船，然后开出海试一下成果，再做改进。
交代完事情后，赵枢又在海州住了两天，看看有没有什么可以往内地卖的海产品。
没有。
海鲜确实不错，鲁菜之所以有段时间独霸天下，就是因为用海产品占了一个“鲜”字，所以味精出现之后就迅速没落了。
海带要到十九世纪才传入中国，紫菜现在虽然有，但产量极少，是贡品，大规模人工种植要到二十世纪中叶了，现在赵枢倒是能吃到，但显然不能拿出去做生意，而他对海带种植一窍不通。
至于味精……赵枢就知道“谷氨酸钠”这个名字，对于制作方法却是一无所知。
行吧……
不过好歹吃了几天新鲜的海货，也不算一无所获了。
当然，礼物还是要带一些的，赵枢选了些精美的苏绣。
趁着还在刮东风，众人骑马到汴河的东南端泗州，换船西行。
帆太小了。
赵枢如是想——如果把船帆换成大三角帆，速度至少能提高一半还多。
赵枢站在船头张开双臂，任由风吹到衣服上，
“郡王好兴致。”旁边的周楚赞叹道。
“大好河山呐……”赵枢伸了个懒腰，感叹道。
“东南可不是大好河山。”周楚在旁边幽幽叹了一句。
“说得好像你去过东南一样，你是哪里人？”
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