第一百六十四章 枭龙和飞豹的新动力(1/2)
覃笑道：“这就是我的设计方案，咱们的涡扇十三发动机，分为a和b两个型号，分别满足枭龙战斗机和歼轰七a战斗轰炸机的安装和推力要求。其中a型是枭龙战斗机使用的，b型是歼轰七a战斗轰炸机使用的。虽然它们看起来大不同，但它们的核心机是一个，只是涵道比有所不同，同时也为了满足安装的要求。”
确实，涡扇十三发动机直径比涡扇九要多了，如果直接就拿a型去装到飞豹上面，那后机身要进行修改，这个改动还比较大，但是现在的b型，就和涡扇九发动机差不多了，增大的风扇尺寸，这样推力也更大了。
涡扇九发动机直径接近一点一米，长五点二米，而rd33发动机直径只有一米，长度也只有四点二米，这个尺寸差异还是比较大的，所以现在的涡扇十三b发动机提高了风扇的直径，也做到了涡扇九发动机这么大，并且两种发动机的安装也是不同的，一个单发一个双发，机匣的位置不同，所以要分别设计。x 电脑端:<a href="https://www.x/" target="_blank">https://www.x/</a>
覃指着涡扇十三a型发动机的结构图道：“这就是我们的涡扇十三a总体设计方案，它的长度为四点二米，直径一点零二米，干重九百九十千克，推重比为九，中间推力六十八千牛，加力推力九十七千牛，加力油耗一点七五千克每十牛时，中间状态油耗零点七，服役寿命六千时。”
接着覃又打开邻二个设计方案，大声道：“这是我们的涡扇十三b发动机设计方案，涵道比从0.49提高到0.55，中间推力提高到七十千牛，加力推力一百零五千牛，耗油率降低0.05千克每十牛时，寿命仍然是六千时！这个设计提高了涵道比，增加了推力，但加速性较a型要低一些，不过对于飞豹来已经完全够用了，因为飞豹是一款战斗轰炸机，更重要的是体现低油耗，大推力，增加起飞重量，载弹量和航程，作战半径！”
在座的领导和专家，一看覃这两个设计方案，都相当的先进，各方面性能与ej200发动机相当，可以各有侧重，ej200发动机更加注重高空高速性能，所以涵道比更，而涡扇十三的两个型号，涵道比更大，更为省油，同时推力也更大，一个九点八吨推力，一个十点六吨推力，可以比它们原来的发动机，都提高了了百分之二十以上的推力了，这足以让枭龙和飞豹的飞行性能特别是机动性能跃上一个新的台阶。
覃讲完之后，一阵热烈的掌声响起，汤伟总师道：“太好了，如果有了涡扇子十三a发动机，我们的枭龙战斗机将变得更强，现在我们的04架已经有了新的改进，采用了先进的蚌式进气道，还有先进的全状态航电系统，所谓蚌式进气道，也叫无隔道进气道，就是在进气口前方的机身上设计一个鼓包，-->>
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