第230章 支线开航(2/2)

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场有联系,这也是方便转运客人的一项尝试。

    而今天,马宁就是要在穗州市国际机场亲自放飞第一架载客飞机!

    马宁到达穗州机场的时候,这里已经有十来架新型支线飞机在等着他们了。

    为了便于管理,目前海盾在飞的支线飞机共有三型。

    其中一型是货运飞机,机型特点是载重量大,非常皮实,适航性也很优越。

    另外两型就是六十人机型和四十人机型了。

    这三种飞机还都有自己对应的外号,像那种货机,被称为“鸵鸟”,两种载人型飞机则是被称为“麻雀”。

    马宁将要亲自放飞的那架飞机,就是一架编号001的麻雀级六十人载客机!

    此时此刻,首批准备尝试该型飞机的乘客已经开始进行登机流程了。

    马宁在塔台,可以通过舱门监控直观清楚的看到乘客的状态和表情。

    他们的状态明显都是兴奋的。

    这架001号麻雀,将要去往的地方是一个叫做南支市的地方,这个地方位于粤省最南端,原先并没有机场相连。

    但是,这个地方的生意人又很多,所以,人来人往的,多数都是靠着私家车和一条高速公路来往。

    虽然是高速公路,但是上限速度只有八十,从那边到穗州,差不多要十个多小时的时间。

    这对那些生意人来说,确实是非常浪费时间的,但是现在有了支线飞机,那情况就不同了,从穗州到那边,时间直接缩短到了两个小时。

    这对于那些急着要处理商业往来的生意人来说,简直是莫大的福音。

    所以,当初在那边建设支线机场的时候,他们就在不停的打听工程进度和航空计划。

    今天,终于通航了,那他们自然是要迫不及待的尝试一番了。

    六十个座位,早早的就被提前预约一空,等到了准点放行的时间,马宁就在塔台拿过了对讲,接通了飞行员的频道:

    “麻雀001,飞机状态是否良好?”

    “塔台,飞机状态一切良好,请求开车!”

    “麻雀001,可以开车,祝飞行顺利!”

    简短的交流之后,这架麻雀001毫不拖泥带水的拔地而起,在距离地面只有八十米的地方稳稳悬停。

    接着,机长就打开了全机通讯频道:

    “各位旅客朋友们,我是本次航班的机长常威,很高兴为您服务,接下来的一段飞行我们将在八十米至一百米的超低空飞行。

    这是为了规避高空航班,飞机将在十五分钟后进入中低空常态飞行区域,请您周知!”

    这段提醒发布完了以后,常威就将悬停模式转变为行进模式。

    飞机像是离弦之箭一样蹿了出去,很快就把速度提升到了四百二。

    飞机中有特殊生命维持装备,保证了这个加速状态下所有的乘客都有一个良好舒适的初体验。

    看着他们的状态,常威表示,一切正常,可以再提点速了。

    最终,这架麻雀001的速度保持在了单小时450公里的线上,机身没有任何颠簸,燃料供应系统完全保持安全状态,反重力引擎也没有一丝的不妥。

    总之,这架飞机的运行,就是那么顺利。

    一个多小时之后,马宁就收到了常威一切顺利,安全降落的回信。

    这一下,马宁也是觉得自己后背都湿了。

    但这还不是结束,而是一个崭新的开始,接下来会有将近三百六十五架支线飞机从各地起飞,飞向他们各自的目的地!

    马宁要的,是这三百六十五架飞机,今天全都是开门红,所以,此刻他还是有些紧张的。

    因为按照计划,所有的飞机都将在上午十点之前放飞。

    察觉到了马宁的状态不太自然,盖亚走到他的身边,轻轻的拍了拍他的后背,示意他一切都不会有问题的。

    盖亚的话有一种魔力,可以让马宁很快平静下来。

    所以,马宁笑着回了一句:

    “放心吧,我不会紧张的,我相信我们海底工厂的实力!”

    马宁的信任,明显是正确的,一个上午的时间很快就过去了,个机场陆续汇报上来的信息表明到目前为止,还没有那个飞机出国毛病的。

    而且别说出毛病了,就连误点的情况都没有,说几点到就是几点到,打开舱门的那一刻,完全就是整点整分。

    这对那些要求时间极其严格的人来说,简直就是最佳闹钟了。

    下午两点的时候,所有的统计工作都已经做完了,马宁这边收到的是完胜的消息。

    这份消息也很快就开始呈报给个合作机场和单位,让他们见识一下麻雀的威力。

    有了这么一次航行,人们对于马宁和海盾的了解更加深刻了。有些人都在飞机上聊天,谈到了海盾,谈到了这支线航空计划。

    在他们的言语当中,几乎是把这个计划列为新世纪最伟大的计划。

    这种评定自然是太谬赞了,不过,他们对于客机舒适的描述,却都是真的。

    这些描述一传十十传百,还都是进了村庄和小地方,立刻就有越来越多的人想要尝试一下这种支线飞行器的便捷了。

    本来,马宁还想着这是一场单线航空,回程有客的情况,基本上要等到第三天甚至是第四天了。

    但是他没有想到,在当天的下午,飞往支线终端机场的飞机上,就已经有一些乘客来体验了。

    这些人都是支线航线的地市端那边的人马。

    体会过一次飞行之后,就喜欢上了这种感觉,很多人表示,这种比车费贵上一两倍的出行方式也是非常容易被接受和认可的。

    第一天的载客航行尝试,可以说是圆满成功,马宁通过视频向每一个机长都传达了自己的谢意,并叮嘱他们再接再厉,到时候有大红包拿!

    对老板的鼓励,这些飞行员们欣然接受,对工作,他们也是投入了百分百的努力。

    接下来的三天里,这些飞机的支线任务当中,竟然直接趋近饱和飞行状态。

    这还不是最惊喜的,最惊喜的事情来自于马宁的泰坦核心,它有了新的提示:

    “新区域解锁条件达成,可以解锁!”

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