第四百零一章 虚拟路径(1/2)
“盲降”是航空专有名词，即使对经常坐飞机的人来说非常陌生，它并非是字面意思“闭着眼
睛降落”或“盲目降落”。
盲降是仪表着陆系统ILS的俗称，是目前果际上使用最为广泛的飞机进近和着陆引导的果际
标准系统。
它的作用是由地面发射的两東无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立厂条由跑道指向空中的虚拟路径。
飞机通过机载接收设备、确定自身与该路径
的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。
即便是在气象条件非常恶劣和能见度极差的条件不，飞行员也能通过仪表着陆系统提供的引导信息，进行飞机安全进近和着陆。
而魔都果际机场的音降系统是我果盲降系统中最高的三类盲降**。
有了盲降系统，飞机可由自动驾驶系统完成对准跑道及后续着陆等行为。
甚至可以依靠自动驾驶系统完成整个降落程序，全过程无需人工干预。
但是杨龙驾驶的这架飞机的自动驾驶系统损坏了，所有的操作只能通过人工来完成。
但有了盲降系统所提供对准跑道中心延长线航道（方位）、下滑道（仰角）和距离等信息，可以极大的便利他驾驶飞机成功降落。
确立盲降后，杨龙继续汇报道:“E1187报告已经建立盲降，请求落地!”
“E1187，空域内所有飞机已全部调离，你随时可以落地，重复，你随时可以落地!”
紧守在指挥台的胡国良立马回复道。x 电脑端:<a href="https://www.x/" target="_blank">https://www.x/</a>
“E1187收到!”
“E1187，请问还需要什么让我们为你准备的吗”
按照飞行惯例，通话进行到这里就结束了，
剩下的工作就等驾驶员操控飞机成功降落后再向指挥中心报告了。
但是胡国良想了想，还是接着问了声。
毕竟这件事情太严重了，整整三百条生命!
他太希望那架飞机能够落地了，能够多一份保障就尽可能地多一份保障!
杨龙愣了眼，旋即坚定的说道:“没有任何需要了，请放心，我一定保障她们的生命安全驾驶飞机成功落地!”
结束通话之后，整个指挥中心顿时变得非常安静。
所有人都不由自主地望向窗外，在鲜红的晚霞里，远处E1187波音787飞机的巨大机身已经若隐若现了。
所有人的眼眸中都闪烁着凝重而期待地光景祈祷着这架飞机的安全归来。
而在驾驶舱里;杨龙也开始在准备最后的飞行工作了。
“约翰，下面我们开始执行降落检查单程序。”
飞机在执行飞行任务时，有三项检查，分别是飞行前检查、降落前检查、飞行后检查。
降落检查单是飞机落地前必须执行的检查程序。
主驾驶负责落地程序，副驾驶逐项念出检查项目，主驾驶执行检查并做出回应。
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