第一百四十六章 能飞到2.2马赫的歼10S(2/2)
它的机身上还可以清楚的看到密集的铆钉，机身上的一些开口缝隙也比较大，但是这已经相当不错了中国航空工业能够在如此之短的时间内就从二代机的生产工艺水平，进入三代机的生产工艺水平，这个难度是相当大的，但是现在中国航空工业，一三二厂已经完成了这个进阶。
周紫尘好奇地看着眼前的自适应di进气道，对覃天问道“覃天，这个自适应di进气道真的挺漂亮的它真的能让歼十飞到二点二马赫”
覃天呵呵笑道“那是当然啊歼十原来只能飞两马赫，歼十a也是，但是这个进气道，能够让进气效率更高，发动机能够发挥出来的推力就更大，如果试飞顺利，我觉得它甚至能飞二点三马赫”
宋老笑道“我觉得覃总说得不错，咱们的歼十有了这么好的进气道，肯定能飞得更快，当然我们也把机体结构加强了，飞二点二马赫还是很稳的。”
超音速飞行，是非常爽的，覃天也有些小激动了，他将要亲自验证，全新的歼十战斗机，飞到二点二马赫，甚至更快的速度。
虽然三代机，并不是特别追求高空高速性能，但是歼十战斗机的设计，还是兼顾了高空高速的，因为它也要执行一些高空拦截的任务。
所以飞得越快，当然就是越好了。
战斗机的超音速飞行，靠的是发动机推力，当然机体结构强度也有要求，在空气中飞行时，机体会对周围的空气产生作用，使空气的密度、压强、速度等气流参数发生变化，也就是说飞机对空气产生了扰动。空气是可以压缩的弹性介质，一处受到扰动，这个扰动便通过空气一层层相互作用，向四面八方传播。在空气中传播的扰动，需要一定时间，这个声音的传播速度就是音速。
飞机要实现超音速飞行，一是推力要足够大，二是飞机结构和气动布局设计合理。因为飞机在接近音速飞行时，由于机翼表面气流速度要快于头部气流速度，首先在机翼处产生激波。激波会影响飞机的安定性，特别是在接近音速飞行时。
歼十战斗机的设计，本身就是非常适合超音速飞行的，三角翼，只是由于发动机不太给力，当然结构设计也相对要落后一点，所以它只能飞到二点零马赫。
现在不一样了，采用了全新的自适应di进气道，发动机能够发挥出更好的性能，再加上机体结构的设计更合理了，所以歼十飞到二点二马赫，肯定是没有问题的。
覃天又问道“汤总师，现在咱们歼十战斗机试飞的各项准备工作做得怎么样这次我想咱们要确保万无一失，我想我们的做准备工作就一定要做到位。”
汤总师正色道“覃总，放心吧，各项准备工作我们都做得很细，同时试飞我们也是让咱们最好的试飞员雷明来完成。”