第八十八章 歼10S双座机(2/2)
不过即便是这样dsi进气道也不是随便就能设计出来的，到目前为止，仅有鹰酱的x35技术验证机采用了这种进气道。
dsi进气道是一种无附面隔层进气道，最早由洛马公司的工程师们设计出来，并首先在f16战斗机进行了改装和试飞，后来便在联合攻击战斗机项目中的竞标机型x35技术验证机上，采用了这种设计。
兔子国内也对这种进气道有理论研究，不过也只是理论，现在枭龙战斗机04架采用dsi进气道，在设计上就遇到了不少的问题。
现在覃天竟然说可以为歼十战斗机设计dsi进气道，宋老怎么能不喜出望外呢!
而且覃天还说只要一个月就可以完成，这要是行了的话，那覃天也可以帮六一一所把枭龙战斗机的dsi进气道一并完成了。
宋老也知道覃天现在是涡扇十二发动机的名誉总师，他的能力和天赋，无人能比，但是宋老还是有一点点担心的。
所以宋老又把汤伟总师叫来了，汤伟总师现在不但是枭龙战斗机总师，还是歼十s双座机总师，当他听说覃天可以解决dsi进气道的设计，并且还能搞自适应的dsi进气道设计时，他也有些不敢相信！
汤伟总师激动地道：“覃天，你真的可以吗？那你说说看，应该怎么设计！”
汤伟总师不是不相信覃天，而实在是因为这种进气道的设计太复杂了，还要开发专门的工程设计软件才可以完成。
覃天自然不会藏私，就当着宋老的面，把dsi进气道的具体设计怎么搞，详细地说出来了。
这下宋老和汤伟总师，不由得不相信覃天的天赋了，这简直是绝了。
其实在覃天前世的时候，六一一所就成功的搞定了dsi进气道，只不过还需要时日，不但如此六一一所设计的战斗，后来全部采用了dsi进气道，包括歼二零隐身战斗机。
无附面隔层进气道，又叫做鼓包进气道或者是蚌式进气道，因为它的外形就像是一个河蚌，里面有一个突出的鼓包。中国的飞机设计师们，在歼二零战斗机上面，还实现了可调式dsi进气道，这又比国的f35闪电战斗机进了一步。
不但如此，后来中国的飞机设计师们，还实现了大型的背负式大s弯自适应dsi进气道，它可是给轰二零战略轰炸机准备的，连这么复杂的dsi进气道都解决了，还有什么不能的呢？
几乎所有的战斗机都可能采用dsi进气道，后来兔子硬是把dsi进气道给白菜化了，就连山鹰教练机都采用了dsi进气道。
而在歼十s双座机上采用dsi进气道，好处绝对是显而易见的。因为歼十是双座机，所以增加了一个座位，这样一来飞机重量也增加了，同时歼十s的座舱盖也是非常大的，比苏三零战斗机的座舱盖还要大，阻力的增加也是很明显。
如果采用dsi进气道，便可以减轻二百公斤左右的重量，这样一来就抵消了增加一个座位的重量，还能减小雷达反射面积。