第八十章 夜间飞行训练(1/2)
所以现在尽管座舱外面黑乎乎的，只能看到灯光，但是在覃天看来，却是隐约可以看到很多景物的。
后座的李想，也没有多话，因为他知道，覃天的飞行水平可能比他还要强，完全可以放心的让覃天去操作。
覃天一手握着操纵杆，一手握着节流阀，教练八飞机，开始快速的滑跑起来，在夜色中迎向漆黑的夜空起飞了！
从天空中向地面看去，机场上的灯光非常的耀眼，等会儿降落，就更考验飞行技能了。
要知道夜间飞行，还要进行模拟对地打击，那是相当的难，而且有一定的危险性。
开过车的人都知道，晚上开车和白天开车是两回事，驾驶飞机同样也是，在夜间人的眼睛能够看到的距离很近，而且反应要慢上许多，即便是夜间开车，有时候前面遇到突发情况，要反应过来都很慢，更不要说是时速达到汽车十倍以上的战斗机了。
而且夜间飞行，没有参照物，所以分不清哪是天，哪是地，稍有大意就会导致飞行事故。
所以有时候飞行员是相信眼睛呢还是相信仪表？这就会是一个疑问，一般来说飞行员只有相信飞机仪表，这才能是安全的，但是人有时候往往就会产生错觉，会不相信仪表，因为仪表的确有很小的机率出错，比如说当一名飞行员驾驶飞机都快要撞山了，这时候仪表却告诉他离山头还远着，他是相信仪表还是相信眼睛？
眼睛也会出差错，特别是在夜间飞行时，还有在海上超低空飞行同样也会有错觉产生。
所以一般情况下，必须要相信飞机的仪表，这样就算是超低空飞行，也是没有什么问题的。
夜间飞行训练，是每一名飞行员都必须要经历的，只有这样才具备全天候的飞行作战能力。
因为在战时，可不总是在白天飞行，更多的时候都是在夜间行动！
现在覃天当然已经具备夜间飞行能力的，因为在中级飞行技能里面，就包括了夜间飞行技能。不但如此，覃天现在还已经具备了歼教机飞行技能。
李想现在已经不会震惊了，因为在他看来，覃天确实已经可以参加中级教练机考核了。
完成考核后，他就可以毕业，不像正常的学员那样，需要四年时间，他只需要一年时间就够了，而且这一年中还有几个月是在帮中国航空工业设计飞机和发动机。
这一次夜飞训练也是相当的顺利，没有发生什么意外的情况，毕竟覃天都遇到两次意外了不可能再遇到。
要是那样的话，他的一等功奖章都不知道要得多少。
半个小时过去，覃天完成了夜飞训练科目，开始返航了，涡房十一发动机的啸声，在机场上空传到地面，在在塔台引导和跑道指示灯标记下，覃天驾驶着教练八飞机成功的-->>
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