第三十三章 自主创新才是正确道路（求收藏）(2/2)
所以很多人也认为运20运输机其实就是伊尔76运输机的仿制型号，当然这是不准确的，虽然二者采用了同样的发动机，但是机体结构是不同的，只不过在设计过程中，参考了伊尔76运输机的设计，那是肯定的。
由于发动机性能的限制，运20运输机的性能也不能发挥出来，虽然较伊尔76运输机已经有了很大的提高，但是比起鹰酱家的大型运输机来，那就差了不少，甚至比安70和A400M这样的中型运输机，也有技术上的差距。
而运20大型运输机的后继动力，仍然有可能是以D30为基础仿制的涡扇18发动机，虽然说可能会有一些改进，但是天生的毛病却改不了，所以仍然不够先进。
D30涡扇发动机的最大起飞推力只有十二点五吨，巡航推力才三吨，起飞油耗率达到了0.5，巡航油耗0.71，重量达到二点七吨，推重比较低。
对比鹰酱家的C17环球霸王运输机，这家伙采用的是F117-100涡扇发动机，最大推力达到了十七吨多，推力的巨大差距，导致了两种运输机在吨位和运载能力上的差距。
运20运输机货舱只有四米左右的宽度，高度四米五，而C17运输机，货舱宽度达到了五点五吨，二者的载重量也差了三分之一。
当然C919客机也是有同样的问题，虽然也有自主设计研制的长江一千涡扇发动机，但是也不知道猴年马月才能装机。
主持人笑道：“看来，咱们的航空工业还需要不断的努力，不断的创新才行啊，这一次六一一所赞助举办咱们的创新杯未来飞行器设计大赛，主要是出于什么考虑呢？”
宋院士笑道：“我们主要是协助咱们航空学会举办这次大赛，因为我们的是搞飞行器设计的，所以我们希望有更多的人关心，支持这样的活动，特别是我们希望我们国家广大的青少年，能够热爱航空，培养他们对航空的兴趣，这样我们的航空事业，才会有继有人，出于这个目的，我们六一一所赞助了这次大赛。”
汤伟笑道：“主持人刚才说得很好，因为我们所有创新的传统，在七十年代我们所搞歼七战斗机的时候，一位老首长到我们所考察，给我们所题辞就是创新，所以我们就把大赛的名字命名为创新杯了，这也是为了怀念我们老一代的将军，同时培养我们新一代的青少年的创新能力和创新精神，为我们的航空事业发展，注入新的动力。”
主持人笑道：“好的，最后一个问题，最近有外媒说，毛熊想邀请咱们参加其五代机的研制，不知道几位怎么看这个问题？”
宋院士笑道：“从我个人的想法来说，我觉得我们可以积极的响应，有一些技术可以共同研究，共享，但是我们最终还是要回到自主创新的道路上来，我们要独立的研制我们的隐身四代机！用毛熊的标准说，是五代机。”